'
' это по сути недостатки.
' Ощущения нет-разгон есть. Т.е. нихуа нет обратной связи.Для большинства это минус.
' это называется - комфортный разгон. обратная связь - она на руле, а там у ланцера всё в порядке. отсутствие ощущения разгона - минус для сракеров, а не для нормальных людей.
Лансер на руке 9,5 Фокус на руке 9,2
Лансер на вариаторе 10,5 Фокус на автомате 10,7
Мазда 3 Old на руке 9,1 На автомате 10,3
Мазда 3 New На руке 9,3 На автомате 10,6
Ребят,заебло.Честное слово.Приезжайте на своем Ланцире я вас на своем Фокусе порву.
Мазде 5-ступка так помогла, шо даже не постеснялись время разгона меньшее написать.
Охуенная 5-ступка.
'
'
' Лансер находится в классе машин для офисного планктона, домохозяек и т.д.
'
' ну да. а фокус - для риальных пацанофф.
Фокус там же.
'
' Нахуя учится ползоваться непонятно каким вариатором, когда вокруг
' куча других машин с более понятными повадками, пусть и более прямолинейными.
' если бы у всех были одинаковые потребности и вкуы, то в каждом классе было бы по одной машине и усё. ну не умеешь ездить, так и скажи "мне это не надо, потому мой выбор фокус, т.к. он дешевле".
Вот про не умеешь ездить не надо.Выглядит на слив.
У тебя у самого Ланцер 10? Вроде Мазда6.
'
'
' 4 кнопки.Предлагаешь тыкать не глядя.
' а ты на ходу смотришь что-ли? или в фокусе они ещё подписаны и расположены не интуитивно понятно?
Они у всех РЯДОМ.Подсветка делается что бы вместо переднего окна
не открыть заднее.
'
' ЗЫ: на счёт разгона. если ты уверен, что фокус на ручке на скорости порвёт вариаторный ланс, то тогда он должен просто в какаху разорвать ланс на ручке... ты уверен, что будет именно так?
'
' В какаху на этих машинах не получится.Все драги- кто старт проспал того и
' сделали.
' я говорил именно про "на скорости", а не с места, т.е. едут 2 машины параллельно, а потом стартуют.
' на вариаторе можно подождать, когда ручник нажмёт газ и начнёт ускоряться, и только потом нажать на газ и уехать от него
'
' Мы все в тонкости лезем.Основной массе водятлов на гражданке не нужных.
' то, что кому-то что-то не нужно, ещё не значит, что отсутствие этого - плюс.
'
' Из преимущест Фокуса- лучше по материалам обивки салон, лучше вод.сиденье, более адекватное поведение, дешевле в обслуге, лучше шумка.
' чем обивка лучше-то? такое-же гавно. сиденье хуже, да и вообще за рулём там неудобно и тесно, я за 2 недели так и не смог подобрать приемлемый вариант посадки. поведение неадекватное, реакции размазанные, по сравнению с ланцером и маздой. если под "адекватным поведением" подразумевается дёрганье машины при переключении передач и вообще "ощущение разгона", то это к терапевту.
' про "дешёвую" обслугу это ты моим коллегам расскажи, которые за каждое ТО минимум 6 косарей выкладывают, хоть и "ТО за 50 ЕВРО"...
' шумка - такое-же гавно...
' Наконец дешевле цена.
' Для меня перевешивает.
' вот она, главная причина!
' помнится ты ланцера не стал брать только из-за того, что позарился на 5% кредит и дешёвую каску к этому кредиту, т.к. на ланцер из-за отсутствия опыта каско очень дорогое выходило, и что если бы не эти обстоятельства, то взял бы ланцера. или это был не ты?
Каско на ланцер в Рольфе предлагалось 5% в Росгорстрахе для ВСЕХ.
Кредит был в долларах 12,5% что ненамного больше фордовского 9%.
Я получил облом в автопассаже по 3-х летнему кредиту.Предлагали
взять только на 2.
Я поехал в рольф смотреть новый хетч Лансеровский. И по сей день
Митцу не возит к нам 2.0 литровых хетчей.
Там хоть картонку сраную в багажнике на пластик таки заменили.
Сел в машину, не смог дверь захлопнуть с первого раза, сцука
прямо как в семерке Тазовской. И понял что не буду я его покупать,
даже если дешевле форда обойдется.Не могу себя пересилить и все тут.
Вечером того же дня вызвонил готового Форда в другом диллере.
Да и вообще я не хочу дискутировать в стиле ты скока лет ездишь и почему
судишь раз у тебя его в собственности нет.
Нравится "японское качество"-флаг в руки.
