Архив форума "Клуб любителей DVD" с 2000 по 2014гг

Блинкин о реконструкции Ленинского проспекта.

Автор: alexod
<a...d@rambler.ru>
Дата: 04.06.13, @21:12

Если что, лично я его целиком поддерживаю. Позиция граждан, которые готовы (утрирую) ради палки колбасы в шаговой доступности позволить уничтожить уют своего района меня пугает. Конкретно по реконструкции - вся соль в 26 миллиардах. Они нахуй сметут все ради такого бабла..

http://www.novayagazeta.ru/society/58427.html

" Авторы проекта пытаются убедить горожан, что реконструкция Ленинского проспекта — частная проблема его жителей, и бунтуют они из-за своих мелких эгоистичных интересов.

— Это не частный интерес. Реконструкция Ленинского — своего рода обкатка того, как может развиваться транспортная сеть города, если москвичи «проглотят» этот эксперимент. Если можно превратить старую московскую улицу, называемую Ленинским проспектом, в квазихайвей — значит, в городе можно делать всё. Это не просто новый транспортный проект. Это принципиальный градостроительный поворот. Потому что, когда проект не имеет транспортного смысла, вызывает резкие возражения населения, а его все равно продавливают, — значит, отныне вектор развития Москвы диктуют большие подрядчики. Влияние этого решения на дегуманизацию городской среды будет необратимым. Москва уже катастрофически теряет свою конкурентоспособность. Зарабатывать деньги здесь еще можно. Но жить по-человечески становится все труднее."

" — Объясните свою позицию. Ведь именно для борьбы с пробками и была задумана реконструкция.

— Где узкое место Ленинского проспекта? Когда едем в центр, это — площадь Гагарина. Там в Ленинский проспект вливаются Профсоюзная улица, улица Косыгина, Третье транспортное кольцо. Все эти плотные транспортные потоки пересекаются, соединяются, перестраиваются, а от дома 32 к центру начинается довоенная часть Ленинского — старая московская улица со светофорами, достигшая предела своего расширения. Это узкое место. И, если мы не собираемся ломать город, — оно неустранимо.

Перед узким местом по всем законам организации дорожного движения поток надо сдерживать. Светофор — не только реле, определяющее, каким машинам стоять, каким ехать. Это еще и дроссельная заслонка. Перед узким местом нужно сдерживать поток, чтобы здесь не собралось слишком много автомобилей. А вот по замыслу реконструкции на протяжении десятка километров эти дроссельные заслонки предполагается снять. Тем самым мы создаем у площади Гагарина большую систематическую пробку. Вместо нескольких упорядоченных очередей, которые мы регулируем светофорным циклом, на этом отрезке создается большое хаотическое скопление машин.

Теперь поедем в противоположную сторону. Тут самое трудное место при движении в область — пересечение с МКАД, где Ленинский проспект переходит в Киевское шоссе. Там роль светофора выполняет хвост автомобильного потока, поворачивающего на внешнюю сторону МКАД. Хвост вылезает на основную трассу, блокируя несколько полос справа, и мы просачиваемся с широченного проспекта на лучшее в городе шоссе через «бутылочное горлышко». В рамках московской строительной программы предусмотрена абсолютно правильная реконструкция этой развязки. Но трагедия в том, что если с развязки автомобиль съезжает на переполненную трассу, то не спасает даже самая лучшая конфигурация этой развязки. Все равно на съезд будет стоять очередь. Это узкое место так же неустранимо, как и на площади Гагарина. Мы тратим огромные деньги, чтобы разогнать поток, а потом закупорить его с двух сторон."

его старая лекция о положении дел тут :

http://polit.ru/article/2008/01/24/probki/

Сообщения в ветке

Блинкин о реконструкции Ленинского проспекта. -- alexod -- 04.06.13@21:12 (Чит.: 261)

Меня вот одно забавляет - профессионал в области организации ДД (+) -- MAX -- 05.06.13@12:16 (Чит.: 193)

RE: Меня вот одно забавляет - профессионал в области организации ДД (+) -- VodkaShot -- 05.06.13@15:23 (Чит.: 149)

Уменьшится. Бабочка плохая (+) -- MAX -- 05.06.13@15:37 (Чит.: 140)

RE: Уменьшится. Бабочка плохая (+) -- VodkaShot -- 05.06.13@15:42 (Чит.: 127)

Я же не говорю, что пробка пропадет! (+) -- MAX -- 05.06.13@15:48 (Чит.: 113)

Не будет быстрее (+) -- VodkaShot -- 05.06.13@16:04 (Чит.: 140)

RE: Не будет быстрее (+) -- MAX -- 05.06.13@16:15 (Чит.: 105)

Аналогичная ситуация с самим съездом-заездом (+) -- MAX -- 05.06.13@15:53 (Чит.: 111)

У нас можно только бетоном ДД регулировать (+) -- MAX -- 05.06.13@15:56 (Чит.: 127)

На бабочке это нельзя, т.к. потоки пересекаются! (-) -- VodkaShot -- 05.06.13@16:05 (Чит.: 103)

Читай внимательнее - в последних двух постах я про (+) -- MAX -- 05.06.13@16:16 (Чит.: 99)

бредит, милай (+) -- Skywalker -- 04.06.13@22:46 (Чит.: 225)

RE: как человек, занимающийся этим профессионально, он конечно может только бредить (+) (+) -- alexod -- 05.06.13@11:57 (Чит.: 169)

а можно поконкретнее? (+) -- Skywalker -- 05.06.13@15:51 (Чит.: 138)

Ты не путай кислое с мягким (+) -- MAX -- 05.06.13@12:24 (Чит.: 113)

Еще не факт, что тем, кто стоит на киевке нужно на Ленинский (-) -- VodkaShot -- 05.06.13@13:38 (Чит.: 115)

Варианты? МКАД? Так реконструкция развязки входит в план. (-) -- MAX -- 05.06.13@13:41 (Чит.: 117)

МКАД и все улицы по пути (+) -- VodkaShot -- 05.06.13@15:21 (Чит.: 102)

RE: где там про НИЧЕГО не делать (-) -- alexod -- 05.06.13@12:42 (Чит.: 89)

А где там про то, что НАДО делать? (-) -- MAX -- 05.06.13@12:48 (Чит.: 113)

RE: там про то, что предложенный вариант имеет такие-то и такие-то недостатки (+) -- alexod -- 05.06.13@12:55 (Чит.: 101)

Мне не интересны комментарии из разряда (+) -- MAX -- 05.06.13@13:00 (Чит.: 101)

RE: да понятно, главное "мне удобно" (-) -- alexod -- 05.06.13@13:02 (Чит.: 95)

У тебя позиция какая? (+) -- MAX -- 05.06.13@13:06 (Чит.: 126)

RE: А где там про то, что НАДО делать? (-) -- Клёпа -- 05.06.13@12:54 (Чит.: 98)

RE: Ой (-) -- Клёпа -- 05.06.13@12:54 (Чит.: 93)

Что это было??? (-) -- MAX -- 05.06.13@12:56 (Чит.: 102)

RE: Да сам не пойму, как так вышло :-) (-) -- Клёпа -- 05.06.13@14:07 (Чит.: 95)

Как житель Ленинского пр-та, с этим товарищем не согласен (-) -- VodkaShot -- 04.06.13@21:48 (Чит.: 214)

Как это с ТТК в центр нет съезда? Есть! (+) -- MAX -- 05.06.13@12:20 (Чит.: 153)

RE: Как это с ТТК в центр нет съезда? Есть! (+) -- VodkaShot -- 05.06.13@12:55 (Чит.: 148)

Там плюс (-) -- VodkaShot -- 04.06.13@21:48 (Чит.: 122)

Ответ на сообщение

Ваше имя:

Пароль:

Ваш e-mail:

Тема:

Текст сообщения:

' Если что, лично я его целиком поддерживаю. Позиция граждан, которые готовы (утрирую) ради палки колбасы в шаговой доступности позволить уничтожить уют своего района меня пугает. Конкретно по реконструкции - вся соль в 26 миллиардах. Они нахуй сметут все ради такого бабла.. ' ' <a href="http://www.novayagazeta.ru/society/58427.html">http://www.novayagazeta.ru/society/58427.html</a> ' ' ' " Авторы проекта пытаются убедить горожан, что реконструкция Ленинского проспекта — частная проблема его жителей, и бунтуют они из-за своих мелких эгоистичных интересов. ' ' — Это не частный интерес. Реконструкция Ленинского — своего рода обкатка того, как может развиваться транспортная сеть города, если москвичи «проглотят» этот эксперимент. Если можно превратить старую московскую улицу, называемую Ленинским проспектом, в квазихайвей — значит, в городе можно делать всё. Это не просто новый транспортный проект. Это принципиальный градостроительный поворот. Потому что, когда проект не имеет транспортного смысла, вызывает резкие возражения населения, а его все равно продавливают, — значит, отныне вектор развития Москвы диктуют большие подрядчики. Влияние этого решения на дегуманизацию городской среды будет необратимым. Москва уже катастрофически теряет свою конкурентоспособность. Зарабатывать деньги здесь еще можно. Но жить по-человечески становится все труднее." ' ' " — Объясните свою позицию. Ведь именно для борьбы с пробками и была задумана реконструкция. ' ' — Где узкое место Ленинского проспекта? Когда едем в центр, это — площадь Гагарина. Там в Ленинский проспект вливаются Профсоюзная улица, улица Косыгина, Третье транспортное кольцо. Все эти плотные транспортные потоки пересекаются, соединяются, перестраиваются, а от дома 32 к центру начинается довоенная часть Ленинского — старая московская улица со светофорами, достигшая предела своего расширения. Это узкое место. И, если мы не собираемся ломать город, — оно неустранимо. ' ' Перед узким местом по всем законам организации дорожного движения поток надо сдерживать. Светофор — не только реле, определяющее, каким машинам стоять, каким ехать. Это еще и дроссельная заслонка. Перед узким местом нужно сдерживать поток, чтобы здесь не собралось слишком много автомобилей. А вот по замыслу реконструкции на протяжении десятка километров эти дроссельные заслонки предполагается снять. Тем самым мы создаем у площади Гагарина большую систематическую пробку. Вместо нескольких упорядоченных очередей, которые мы регулируем светофорным циклом, на этом отрезке создается большое хаотическое скопление машин. ' ' Теперь поедем в противоположную сторону. Тут самое трудное место при движении в область — пересечение с МКАД, где Ленинский проспект переходит в Киевское шоссе. Там роль светофора выполняет хвост автомобильного потока, поворачивающего на внешнюю сторону МКАД. Хвост вылезает на основную трассу, блокируя несколько полос справа, и мы просачиваемся с широченного проспекта на лучшее в городе шоссе через «бутылочное горлышко». В рамках московской строительной программы предусмотрена абсолютно правильная реконструкция этой развязки. Но трагедия в том, что если с развязки автомобиль съезжает на переполненную трассу, то не спасает даже самая лучшая конфигурация этой развязки. Все равно на съезд будет стоять очередь. Это узкое место так же неустранимо, как и на площади Гагарина. Мы тратим огромные деньги, чтобы разогнать поток, а потом закупорить его с двух сторон." ' ' его старая лекция о положении дел тут : ' ' ' <a href="http://polit.ru/article/2008/01/24/probki/">http://polit.ru/article/2008/01/24/probki/</a>

Посылать уведомление об ответе:

[Индекс] [Посмотреть ветку] [Настройки] [DVDSpecial.ru]