Архив форума "Клуб любителей DVD" с 2000 по 2014гг

Удобно выдернуть из контекста фразу из огромной статьи (+)

Автор: MAX
<imax_cinema@bk.ru>
Дата: 04.09.12, @21:46

я тоже позволю себе подергать :

"А едет Siber неплохо! Разгон — не огонь, но вполне ожидаемый для престарелого двухлитрового мотора. Подвеска работает плотно, реакции на руль не остры (от упора до упора — более трех оборотов), на дуге разворотной петли — стабильное, с легкой недостаточной поворачиваемостью движение без характерного для многих американских машин прошлых лет «поискового» руления. Небольшие задержки в откликах и вторичные курсовые колебания в ответ на выпады рулем — не самая страшная плата за высокий профиль шин Barum. Тормоза (кстати, с АБС на всех версиях!) и вовсе остались незамеченными, а значит к ним, по крайней мере в штатных режимах замедления, — никаких вопросов. Ровненько и надежно."

Это про двухлитровый вариант на ручке (про который и твоя цитата, кстати).

А вот про ту машину, о которой писал я (и Филипп, насколько я понимаю) :

"Этот Siber был уже с «автоматом» и более мощным, но тоже четырехцилиндровым мотором — 2,4 литра, 143 л.с.
Такой Siber лучше! По крайней мере с точки зрения самой вопиющей (в буквальном смысле) проблемы — виброакустического комфорта. И пусть архаичный четырехступенчатый «автомат» проявил неуместную спортивность (даже при разгоне в полпедали мотор раскручивался чуть ли не до 5000 об/мин), шум если не стал благороднее, то хотя бы стих. Меньше вибраций, меньше «сверчков»… Надо полагать, что это — благодаря балансирным валам в двигателе, демпфирующим свойствам гидротрансформатора и большему весу силового агрегата. Правда, в силу двух последних причин почти не изменились и ощущения от разгонной динамики. Нет, все же изменились..."

Сообщения в ветке

Ыыы - Е-мобиль теперь в 2015 -- Spear -- 03.09.12@14:02 (Чит.: 272)

RE: Ыыы - Е-мобиль теперь в 2015 -- Арчер -- 03.09.12@22:07 (Чит.: 208)

RE: Они умеют делить и вычитать. Складывать и умножать - это не их (-) -- Клёпа -- 04.09.12@09:38 (Чит.: 148)
RE: Ыыы - Е-мобиль теперь в 2015 -- Филипп3 -- 03.09.12@22:22 (Чит.: 263)

Именно в этом и есть большая разница (+) -- MAX -- 03.09.12@22:25 (Чит.: 222)

RE: Именно в этом и есть большая разница (+) -- Арчер -- 03.09.12@23:49 (Чит.: 189)

Давай заведем этот другой разговор (+) -- MAX -- 04.09.12@00:30 (Чит.: 214)

RE: Давай заведем этот другой разговор (+) -- Арчер -- 04.09.12@01:06 (Чит.: 194)

RE: Давай заведем этот другой разговор (+) -- Филипп3 -- 04.09.12@09:04 (Чит.: 176)

RE: Давай заведем этот другой разговор (+) -- Арчер -- 04.09.12@17:12 (Чит.: 198)

RE: Давай заведем этот другой разговор (+) -- Филипп3 -- 04.09.12@18:07 (Чит.: 163)

там коробки и двигатели -- musha -- 05.09.12@06:41 (Чит.: 147)

Построен он на базе Себринга 2002 модельного года (-) -- MAX -- 05.09.12@09:30 (Чит.: 133)

вопрос на основе чего построен себринг 2002 года (-) -- musha -- 05.09.12@09:46 (Чит.: 126)

А, так в этом смысле все построены на основе римской колесницы (-) -- MAX -- 05.09.12@10:10 (Чит.: 130)

RE: Давай заведем этот другой разговор (+) -- Арчер -- 04.09.12@18:55 (Чит.: 159)

Удобно выдернуть из контекста фразу из огромной статьи (+) -- MAX -- 04.09.12@21:46 (Чит.: 154)

RE: Удобно выдернуть из контекста фразу из огромной статьи (+) -- Арчер -- 05.09.12@10:33 (Чит.: 142)

Примера лучшего варианта, которых много, так и не привел. Фокус не предлагать (-) -- MAX -- 05.09.12@12:33 (Чит.: 132)

RE: Судя по результатам продаж, лучше ЛЮБОЙ другой вариант (-) -- Арчер -- 05.09.12@17:10 (Чит.: 139)

RE: Удобно выдернуть из контекста фразу из огромной статьи (+) -- Филипп3 -- 04.09.12@21:55 (Чит.: 155)

зато фейсбук подешевел с 40 до 17 ужо :) (+) -- Филипп3 -- 04.09.12@21:58 (Чит.: 255)

RE: зато фейсбук подешевел с 40 до 17 ужо :) (+) -- Арчер -- 05.09.12@08:01 (Чит.: 153)

RE: Давай заведем этот другой разговор (+) -- Филипп3 -- 04.09.12@21:16 (Чит.: 163)

Плюс успешные менеджеры с МБА умело его продвигали в массы (+) -- MAX -- 04.09.12@09:46 (Чит.: 179)

RE: Плюс успешные менеджеры с МБА умело его продвигали в массы (+) -- Арчер -- 04.09.12@17:05 (Чит.: 167)

там кмк проблема была лишь в том, что платформа сайбера пошла с начала 90х _+ -- Dron/9K -- 04.09.12@09:29 (Чит.: 164)

Ага. Сайбер 15 в городе, а современные авто 5 с горки пустые при попутном ветре :-) (-) -- MAX -- 04.09.12@09:48 (Чит.: 144)

5 литров в смешанном (но без пробок) - это реальность + -- Dron/9K -- 04.09.12@11:11 (Чит.: 161)

Отличная оговорка в скобках. Еще интересна максимальная скорость в вакууме :-) (+) -- MAX -- 04.09.12@11:25 (Чит.: 158)

Если мы возьмем цифры для пробок - 10 vs 30, то расчет для сайбера будет еще хуже (+) -- Dron/9K -- 04.09.12@11:28 (Чит.: 158)

Андрей, я же не агитирую ни в коем случае тебя покупать Сайбер (+) -- MAX -- 04.09.12@11:34 (Чит.: 173)

RE: Андрей, я же не агитирую ни в коем случае тебя покупать Сайбер (+) -- Арчер -- 04.09.12@18:58 (Чит.: 148)

Не поедет. Потому как не может поехать пиар-мероприятие к выборам. Выборы то того... прошли (-) -- MAX -- 04.09.12@21:02 (Чит.: 128)

там -- musha -- 04.09.12@09:30 (Чит.: 163)

а лично на мой вкус, выглядит сайбер неплохо, только вот задние фонари + -- Dron/9K -- 04.09.12@11:12 (Чит.: 159)

+1600! (-) -- MAX -- 04.09.12@11:26 (Чит.: 139)

Да и сравнивать ты предлагал выше Сайбер не с Астрофокусом, а с иллюзорным Емобилем. ИМХО - вообще в молоко (-) -- MAX -- 04.09.12@00:48 (Чит.: 151)

Там НИЧЕГО нет (+) -- VSK -- 03.09.12@14:40 (Чит.: 291)
а внешне он сейчас стал вот такой -- Spear -- 03.09.12@14:04 (Чит.: 279)

' я тоже позволю себе подергать :
' 
' "А едет Siber неплохо! Разгон — не огонь, но вполне ожидаемый для престарелого двухлитрового мотора. Подвеска работает плотно, реакции на руль не остры (от упора до упора — более трех оборотов), на дуге разворотной петли — стабильное, с легкой недостаточной поворачиваемостью движение без характерного для многих американских машин прошлых лет «поискового» руления. Небольшие задержки в откликах и вторичные курсовые колебания в ответ на выпады рулем — не самая страшная плата за высокий профиль шин Barum. Тормоза (кстати, с АБС на всех версиях!) и вовсе остались незамеченными, а значит к ним, по крайней мере в штатных режимах замедления, — никаких вопросов. Ровненько и надежно."
' 
' Это про двухлитровый вариант на ручке (про который и твоя цитата, кстати). 
' 
' А вот про ту машину, о которой писал я (и Филипп, насколько я понимаю) :
' 
' "Этот Siber был уже с «автоматом» и более мощным, но тоже четырехцилиндровым мотором — 2,4 литра, 143 л.с.
' Такой Siber лучше! По крайней мере с точки зрения самой вопиющей (в буквальном смысле) проблемы — виброакустического комфорта. И пусть архаичный четырехступенчатый «автомат» проявил неуместную спортивность (даже при разгоне в полпедали мотор раскручивался чуть ли не до 5000 об/мин), шум если не стал благороднее, то хотя бы стих. Меньше вибраций, меньше «сверчков»… Надо полагать, что это — благодаря балансирным валам в двигателе, демпфирующим свойствам гидротрансформатора и большему весу силового агрегата. Правда, в силу двух последних причин почти не изменились и ощущения от разгонной динамики. Нет, все же изменились..."
' 
'

Посылать уведомление об ответе:

[Индекс] [Посмотреть ветку] [Настройки] [DVDSpecial.ru]