у нас - не знаю у меня - все ок ` Относится. Экономические аспекты же обсуждаем. Так где учился-то если не
` секрет ?
МИСИС (кстати, все же написано здесь - http://www.dvdspecial.ru/about.html - не читаем сайт, не читаем... ай-ай-ай
), а ты где, если не секрет?` Имея диплом с отличием по экономической специальности, ты должен опять же
` лучше чем кто бы то ни было знать, что себестоимость - штука тонкая. В нее
` можно заложить все что угодно, начиная с безумных затрат на R&D и
` заканчивая travel costs 100 человек персонала и амортизацию ста
` роллс-ройсов на которых они ездят. Ты никогда не задумывался почему на
` распродажах в дорогих одежных/аксессуарных магазинах скидки составляют до
` 100% в то время как в средних магазинах такого никогда нет ? Потому что
` торговая наценка в таких магазинах может составлять 200-300% так как
` продавец закладывает в себестоимость вещей которые ему удасться продать
` стоимость тех вещей которые ему не удасться продать до прихода новой
` коллекции. И чем дороже марка, тем меньшую часть коллекции удасться
` продать ( как правило менее 50% ). Аналогии не напрашиваются ?
Прекрасно знаю. Но это сюда - немного не тем боком. Когда я привел пример с а-м, я имел ввиду, что реальные затраты на производство феррари будут всегда выше, чем на производство, например, фиата, пусть и с движком 1,8. Даже, если закладывать без стоимости технологических разработок - а судить _только_ по цене деталей. Двигатель 5,9л будет дороже в изготовлении, чем 1,1л. Аналогично Левинсон будет реально дороже даже для производителя, чем, скажем Харман-Кардон.
Потом. Ты, говоря о Хай-Енде подразумеваешь ничтожные продажи, как, скажем., у реплик машин 30-х гг. Это _совершенно_ не так. тот же Левинсон продает свои изделия сотнями и миллионами экземпляров - т е по экономике то как раз, норму прибыли можно было бы снизить. И,е сли ты найдешь тв панасоник 36 дюймов на распродаже за 370 долл, как отто, то левинсон на распродаже будет стоить минимум 95-90% своей стоимости и не ниже! Весь парадокс в том, что, в хай-енде есть свои "разводники" которые собирают технику за гроши а продают в 500 раз дороже - именно они сформировали у многих неприятие к нему. Но, большинство фирм в этой области работает реально - ты, скажем, ни на какой распродаже не купишь бриллиант в 3 карата за 500 долл, если он достаточно чистый. Аналогично и с Левинсоном, Ревелом и т п
` Ничего аналогичного. Хотя ты категорически прав, что "хай енд" -
` это для фанатов . Фанатов "хай енда". Есть же фанаты старых
` машин тратящие безумные деньги на их поддержку и обслуживание хотя по
` своим потребительским свойствам они *заведомо* хуже современных машин. Это
` самоцель.
см выше
` Читай САС-а внизу. Любую проблему можно решать десятком способов. Муха может
` биться головой в стекло до полного упадка сил, а может вылететь в открытую
` форточку. Можно решить дорого и бестолково, а можно решить дешево и умно.
` Второе выгодно покупателю. Первое - продавцу.
` Steed
пока способов решить проблему _транспорта_ сд дешево не найдено. как я уже сказал - читай Филиппа. Система Никки будет стоить килобаксы.
