| |
`BMW M3 3.2L 320 h/p, турбины нет (ни одна уважающая себя фирма не ставит на движки
Применение турбины для повышения мощности есть увеличение КПД и удельной мощности двигателя что технологически более сложно и продвинуто чем тупое повышение мощности путем увеличения литрового объема.
`турбины, турбины это удел дешевых компаний, не хотят нормальные движки проектировать, вот
`и извращаются, IMHO)
См. выше про "нормальные" движки.
`, да и покомфортней будет, чем
`все эти японцы.
А S600 W220 еще покомфортнее. Только разговор был о спортивной машине, для которой понятие комфорта носит более-менее условный характер, т.к. машина это всегда компромисс межлу комфортом и управляемостью.
` А управляемость вообще не сравнить ни с чем.
Убежден что Эволюшн по управляемости на порядок выше М3. Хотя бы за счет полного привода, и в ней комфорт принесен в жертву управляемости. На М3 ситуация противоположная.
`Ковсему прочему еще и "порода" есть. И что остается от этого
`эволюшена?
Остается очень злая спортивная машина, более чем успешно выступавшая в ралли в отличие от БМВ. А БМВ М3 - городская а-ля спорт престижная машина.
Steed
|
К разговору о машинах -- Steed -- 05.10.00@12:11 (Чит.: 186)