Архив форума "Клуб любителей DVD" с 2000 по 2014гг

Далеко не так однозначно (+)

Автор: Ketzal
Дата: 26.01.05, @10:04

это надо ещё более чем тщательно смотреть, что за машины сравниваются, на каком асфальте, в каком режиме езды.
Если мы говорим о сухом тёплом и ровном асфальте европейских автобанов, а не о московском льде, то сравнение полноприводной и заднеприводной машины может быть только в таком режиме эксплуатации, когла даже у заднеприводной машины можно колёса сорвать в букс на старте (то есть раллийный старт - до 5000 оборотов раскрутить и бросить сцепление). Ни при каком более щадящем режиме старта никакого преимущества полного привода на сухом асфальте не будет, так что все дальнейшие рассуждения только и исключительно для такого режима, в котором, впрочем, 99 и 9 в периоде процентов водителей не ездит вообще никогда, потому что резину придётся менять каждую неделю, а в принципе - и за день резину можно убить в полный хлам, сли несколько десятков раз за день так стартануть.
Следующее: сравнивать можно, как ты сказал, при прочих равных - только машины с ОЧЕНЬ мощными двигателями, ну, при более-менее стандартных размерах и весе автомобиля мощность двигателя должна быть где нибудь не меньше 300 л.с.
Дальше: не надо забывать, что подавляющее большинство полноприводных машин организованы по принципу ведущей передней оси, на заднюю передаётся гораздо меньший крутящий момент, и в качестве полноприводной машины тогда надо будет брать полноприводный Мерседес или БМВ, у которых основная ведущая ось - всё таки задняя (кстати, в идеале корректнее сравнивать будет мерин с мерином, бумер с бумером, только задне и полноприводные модификации при всём остальном совершенно идентичном).
Следующее: полноприводная машина должна быть обязательно дифференциальной, потому что без дифференциала полный привод даже в теории не сможетконкурировать с задним при прочих равных (а я не знаю, есть ли дифф на БМВ и Мерседесах, не интересовался никогда их конструкцией)
Далее: даже если дифферениал есть - не надо забывать. что вискомуфта срабатывает где нибудь через секунду, ну, хорошо, через пол-секунды после пробуксовки ведущей оси. Знаешь, эти вполне заметная временная величина, которая существенно снижает эффективность полного привода при кстремальном разгоне. Хотя, правды ради отмечу, что на Ауди (чем мне вообще нравится их принцип организации полного привода) ставят дифференциал Торсена, который срабатывает практически мгновенно.
И в итоге резюмирую: если мы сравниваем две совершенно одинаковые машины, одна из которых заднеприводная, другая - полноприводная, при соблюдении всех заявленных условий, как то - сухой асфальт автобана, одинаковые ОЧЕНЬ мощные двигатели, одинаковые ручные коробки, полный привод организован так, что ведущая ось - задняя, машина снабжена мгновенно срабатывающим дифференциалом, и сам по себе старт происходит именно в экстремальном режиме, когдадаже у заднеприводной дым из под колёс пойдёт от пробуксовки и на следующий день замена резины - тогда я соглашусь, что полноприводная действительно стартанёт резвее. Конечно, не как тузик грелку порвёт заднеприводную, всё таки законы физики никто не отменял, и значительная мощь двигателя будет потрачена на раскрутку этого кинетического момента полноприводности (не забываем, что двигатели у нас совершенно одинаковые), но всё таки чуток порезвее уйдёт со старта. И ещё, и ещё, и ещё раз отмечу, что эта резвость - исключительно при "раллийном" старте с дымом из под колёс, этот момент самый важный, при любом другом старте, каким угодно резвым, но не экстремальном - вообще ни о каких преимуществах и говорить не стоит.
__________________________
М это всё только из за того, что полноприводные машины -это машины с повышеной проходимостью, даже в кузове седан, то есть не для резвого старта они делаются, а именно для большей уверенности где то, кроме сухого автобана. Я когда в середине 90-х в Германии первый раз был, тогда только появилась модель Ауди с собственным названием "кваттро" (сейчас "кваттро" это обозначение модификации с полным приводом, а тогда была именно модель с таким названием). Ну, и если их и можно было увидеть где т, так это в основном в Баварии, где зимой - обледенелые и заснеженные горные дороги, а во всей остальной Германии для скоростных дорог она на фиг не нужна со всей своей полноприводностью. Там энергичный старт вполне достигается задним приводом без переплаты денег за весьма дорогостоющую полноприводность и без потери мощности на его верчение.

Сообщения в ветке

В момент, когда ТАЗики улетают на обочину (+) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@13:15 (Чит.: 173)

Угу... то есть кроме ТАЗиков зимняя резина никому не нужна... Ага! (-) -- MAX -- 25.01.05@13:50 (Чит.: 93)

ОХ,я щас КАК СКАЖУ!!!! (+) -- Yuricon -- 25.01.05@16:04 (Чит.: 129)

Не нервничайте, Юрий! (+) -- MAX -- 25.01.05@16:06 (Чит.: 106)

Да причом тут ТАЗики???? (+) -- Yuricon -- 25.01.05@16:12 (Чит.: 135)

жалко, завтра времени не будет, скорее всего, послушать (+) -- Ketzal -- 25.01.05@16:22 (Чит.: 102)

дык (+) -- Yuricon -- 25.01.05@17:35 (Чит.: 118)

Сегодня утром пол-МКАДА проехал (+) -- Ketzal -- 25.01.05@16:20 (Чит.: 112)

А это от нас Фрадкова -- Александр Мелёшкин -- 25.01.05@17:07 (Чит.: 102)

Одно слово - скоты! (+) -- MAX -- 25.01.05@17:14 (Чит.: 109)

Где интересно Ющенко жить будет? :)(+) -- forest™ -- 25.01.05@17:20 (Чит.: 94)

Андрiйовича вселят, я думаю, в налутшый район, коим, бессомнения (+) -- Yuricon -- 25.01.05@17:39 (Чит.: 117)

Льстите, Юрий! :)(-) -- forest™ -- 25.01.05@17:45 (Чит.: 102)

Льщу.:)(-) -- Yuricon -- 25.01.05@17:49 (Чит.: 99)

зачтеЦЦа! :)(-) -- forest™ -- 25.01.05@17:51 (Чит.: 89)

А то! :))(-) -- Yuricon -- 25.01.05@18:14 (Чит.: 87)

А в Женеве гололед - вот. Вчера была метель. Сегодня многие машины дома оставили. (-) -- Epon -- 25.01.05@16:45 (Чит.: 83)

Видимо, дело в ТАЗиках :( :))) (-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@16:06 (Чит.: 101)

В соплях дело! Их дома нужно жевать... (-) -- Yuricon -- 25.01.05@16:14 (Чит.: 86)

Согласен, проехал сегодня 30 км примерно ЗА 45 МИНУТ.. ;)))(-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@16:17 (Чит.: 84)

МОлоцца! Во дворе кольца наматывал, что ли? :)(-) -- Yuricon -- 25.01.05@16:21 (Чит.: 88)

Не совсем так. Через два кольца и во двор. :)(-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@16:32 (Чит.: 82)

хм, тазик может въехать и в твою попу. А зимняя резина тут у всех, у кого машина есть (-) -- olegm -- 25.01.05@13:24 (Чит.: 112)

RE: хм, тазик может въехать и в твою попу(-) -- тазик в попе -- 26.01.05@12:33 (Чит.: 103)
не у всех (-) -- Yuricon -- 25.01.05@17:40 (Чит.: 90)
Хм, а позвольте поинтересоваться, при выборе резины (+) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@13:36 (Чит.: 161)

*Все побежали - и я побежал* (с) :)))))(-) -- Yuricon -- 25.01.05@18:17 (Чит.: 85)
1,4,5 (-) -- Interceptor -- 25.01.05@14:23 (Чит.: 102)

TOYO G30 Garrit. Made in Japan! :))) (-) -- Interceptor -- 25.01.05@14:27 (Чит.: 102)

5. цена. имхо вся резина одинаковая (-) -- Dron/9K -- 25.01.05@14:13 (Чит.: 78)
да-да, существует только (+) -- commando -- 25.01.05@13:57 (Чит.: 100)

не правда. оЧЧень хотел Конти Винтер Викинг. размерчика не нашлось. :(((-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@14:02 (Чит.: 89)

маловато будет (с) ? :) (-) -- commando -- 25.01.05@14:06 (Чит.: 76)

не. по гарантии сказали только разрешенный размер. (+) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@14:09 (Чит.: 103)

5. подходит только Хака 4-я! :))(-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@13:55 (Чит.: 99)

т.е. без 4-й хаки гарантия долой???? (-) -- mojo -- 25.01.05@15:23 (Чит.: 96)

если шипы, то либо она, либо купер, другие фирмы таких размеров не делают :(((-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@15:55 (Чит.: 98)

Дык вопрос то как раз - а что будет если другой размер??? (-) -- MAX -- 25.01.05@16:10 (Чит.: 91)

да не, с размером-то как раз все понятно. (+) -- mojo -- 25.01.05@16:49 (Чит.: 101)
предложили попрощаЦЦа с гарантией на подвеску . . . (-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@16:48 (Чит.: 112)

А-ха-ха-ха-ха! Про ТАЗик (+) -- MAX -- 25.01.05@17:03 (Чит.: 79)

Ну почему? Можно оставаЦЦа без шипов :-))) (-) -- MAX -- 25.01.05@15:35 (Чит.: 94)

5. Хороший человек из запасов продал две новых покрышки (+) -- MAX -- 25.01.05@13:51 (Чит.: 111)

Юрыст? :)))(-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@13:54 (Чит.: 83)

Догадливый! :-))) (-) -- MAX -- 25.01.05@13:54 (Чит.: 89)

Юрыст догадливый? Ему положено! :-))) (-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@13:55 (Чит.: 96)

Взял ее же, но была акция на сервисе (-) -- Beaverage -- 25.01.05@13:47 (Чит.: 114)
взял самую крутую по тестам на текущий момент (-) -- olegm -- 25.01.05@13:37 (Чит.: 99)

это смотря по каким тестам. (+) -- fighter125 -- 25.01.05@14:41 (Чит.: 128)

вообще я брал хаку 4, чтобы опробовать новые шипы (+) -- olegm -- 25.01.05@17:03 (Чит.: 113)

говорят((с) чей-то), что Х-4 за сезон превращается в Х-2 по характеристикам (-) -- fighter125 -- 25.01.05@17:06 (Чит.: 92)

ну тоже не самая плохая резина (-) -- olegm -- 25.01.05@18:14 (Чит.: 95)

глупость несусветная №2 (+) -- forest™ -- 25.01.05@14:56 (Чит.: 112)

это с какого перепугу? (+) -- fighter125 -- 25.01.05@15:05 (Чит.: 123)

А вот всё дело в том, что как раз не на пол-метра (+) -- Ketzal -- 25.01.05@16:14 (Чит.: 88)

я про лидеров говорил, а не про "вообще" (+) -- fighter125 -- 25.01.05@16:28 (Чит.: 113)

Да нет же!!! Вот именно в тесте и указывается достаточно подробно (+) -- Ketzal -- 25.01.05@16:33 (Чит.: 81)

дык а я о чём.... на цыферки надо смотреть, а не на табель о рангах, а бриджа в осенних АР небыло (-) -- fighter125 -- 25.01.05@17:03 (Чит.: 92)

да (+) -- forest™ -- 25.01.05@16:21 (Чит.: 115)

Это залётные кацапы понтуюцца ))))))))))))))) (-) -- Ketzal -- 25.01.05@16:28 (Чит.: 79)

:-))))))))))))))) Это многое объясняет! (-) -- forest™ -- 25.01.05@16:30 (Чит.: 96)

Абсолютно согласен. Я еще почему то не видно тестов например Н1 - Н2 - Н3 - Н4, чтобы понять разницу в цене. :-) (-) -- Epon -- 25.01.05@16:13 (Чит.: 87)
лидеры -- musha -- 25.01.05@16:00 (Чит.: 102)
ага. или добавят еще один пункт типа (+) -- Dron/9K -- 25.01.05@15:16 (Чит.: 120)

Начитаются, насмотрятся и выкладывают бабульки,отбивая затраченное рекламодателями.:)(-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@15:21 (Чит.: 74)

Ты знаешь потребительские рынки, где дело обстоит иным образом? :-))))) (-) -- MAX -- 25.01.05@15:37 (Чит.: 99)

ну -- musha -- 25.01.05@16:04 (Чит.: 109)

Тта нее - речь о другом (+) -- MAX -- 25.01.05@16:14 (Чит.: 113)

ну -- musha -- 25.01.05@16:21 (Чит.: 93)

Йокогама - форева! :-)(-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@16:13 (Чит.: 79)

:-)) (-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@15:40 (Чит.: 82)

Какие метрические? Там показателей 8 при тестах, не меньше! (-) -- forest™ -- 25.01.05@15:16 (Чит.: 100)

вот про эти показатели я и говорю (+) -- fighter125 -- 25.01.05@15:57 (Чит.: 92)

Хакку4? Олигарх! :-))) (-) -- MAX -- 25.01.05@13:52 (Чит.: 92)

ну да, именно, ее (-) -- olegm -- 25.01.05@14:14 (Чит.: 89)

Олег, у тебя диски литые? (+) -- VodkaShot -- 25.01.05@13:32 (Чит.: 106)

литые, чтобы узнать про колпаки (+) -- olegm -- 25.01.05@13:36 (Чит.: 123)

Спасибо. Узнать бы еще, подойдут ли :) (-) -- VodkaShot -- 25.01.05@13:38 (Чит.: 104)

Согласен, но ответственность у в'ехавшего и принявшего ой какая разная. (-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@13:28 (Чит.: 93)

если в меня въедет дедок, у которого только осаго, то (+) -- olegm -- 25.01.05@13:30 (Чит.: 130)

У тебя страховка - какая тебе разница - дедок или ребенок в тебя въедет? (-) -- MAX -- 25.01.05@13:53 (Чит.: 82)

3000 уе -- musha -- 25.01.05@13:59 (Чит.: 112)

Я про полную каску по кредиту, а не про еманое осаго (-) -- MAX -- 25.01.05@14:00 (Чит.: 95)

вопросов больше не имею (-) -- musha -- 25.01.05@14:25 (Чит.: 88)

Все равно имеет значение (+) -- VodkaShot -- 25.01.05@13:42 (Чит.: 117)

на скользкой -- musha -- 25.01.05@13:29 (Чит.: 134)

глупость несусветная (-) -- forest™ -- 25.01.05@13:50 (Чит.: 96)

я говорил -- musha -- 25.01.05@13:55 (Чит.: 114)

повторяю -- forest™ -- 25.01.05@13:57 (Чит.: 97)

повторяю -- musha -- 25.01.05@14:01 (Чит.: 108)

не надо ездить на корвете -- forest™ -- 25.01.05@14:40 (Чит.: 102)

а я -- musha -- 25.01.05@14:46 (Чит.: 93)
А у меня все равно толще [убирает линейку в карман] (-) -- MAX -- 25.01.05@14:43 (Чит.: 82)

Линейка АЦтой, штангель-циркуль рулит! (-) -- forest™ -- 25.01.05@14:50 (Чит.: 83)

А у меня штангель с ЛСД дисплеем! Монохром! :)))) (-) -- Interceptor -- 25.01.05@14:52 (Чит.: 78)

аццтой. надо со стрелочным индикатором. аналог рулит (-) -- mojo -- 25.01.05@15:26 (Чит.: 95)

Во первых есть зимний режим переключения коробки (+) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@13:47 (Чит.: 104)
Во первых есть зимний режим переключения коробки (+) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@13:47 (Чит.: 85)
Во первых есть зимний режим переключения коробки (+) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@13:47 (Чит.: 113)

нэт такого режыму! каароппка - мануаль! :))(-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@13:57 (Чит.: 97)

Есть такой режим, отключает турбо на 3000 об. У вас нет. Потому чтото "левак" :))(-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@14:03 (Чит.: 97)

наездился я на праворуких! хватит! -- MayBeэF??? -- 25.01.05@14:07 (Чит.: 91)

зимний режим -- musha -- 25.01.05@13:54 (Чит.: 105)

Абсолютное заблуждение по всем пунктам :) На чем передвигаетесь, кроме своих двоих? (-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@14:01 (Чит.: 105)

нуну :) -- musha -- 25.01.05@14:07 (Чит.: 120)

RE: нуну :) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@14:15 (Чит.: 108)

готично -- musha -- 25.01.05@14:27 (Чит.: 106)

70 км -работа -обратно, дача, дачи друзей и т.д. Намано. :)(-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@14:33 (Чит.: 103)

йездил на йокохаме. имхо - гамно! (-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@13:58 (Чит.: 90)

Константин! она исчо и полноприводная! :))) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@13:33 (Чит.: 108)

ню ню :) -- musha -- 25.01.05@13:39 (Чит.: 113)

тут главное не вы@бываЦЦа! ^)))(-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@13:59 (Чит.: 93)

нечего возразить )))(-) -- musha -- 25.01.05@14:02 (Чит.: 84)

тормозят то все одинаково, а из заноса полноприводную сложнее вытащить (-) -- olegm -- 25.01.05@13:43 (Чит.: 87)

а во скока раз её туды сложней отправить! (-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@14:00 (Чит.: 102)

Приеду в июне. Дашь Форрестера, покажу. Раз плюнуть! :))(-) -- forest™ -- 25.01.05@14:59 (Чит.: 99)

На асфальте, летом? (+) -- MAX -- 25.01.05@15:01 (Чит.: 114)

я готов рискнуть. Миша нет! :)(-) -- forest™ -- 25.01.05@15:14 (Чит.: 82)
Толь, у оранжевых после победы резко повысилась самооценка! :))))) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@15:05 (Чит.: 104)

тебя нет в моей страховке. фиг. :)))(-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@15:01 (Чит.: 77)

не дельно! (с) До июня внеси! (-) -- forest™ -- 25.01.05@15:02 (Чит.: 102)

не дождетесь! (с) кто то :)))) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@15:08 (Чит.: 94)

Мне твоя машинка нравится! Покатаешь? :)(-) -- forest™ -- 25.01.05@15:19 (Чит.: 75)
Да-да! А еще свечи в жопу засунуты :-))) (-) -- MAX -- 25.01.05@15:10 (Чит.: 86)

Анатолий, Вы же с виду интеллигентный чувак! Какие слова! :))))(-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@15:14 (Чит.: 94)

вроде как сложностей никаких (+) -- fighter125 -- 25.01.05@14:51 (Чит.: 98)

2. не замечал (-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@14:59 (Чит.: 105)

у нас на работе у одного легаси (+) -- fighter125 -- 25.01.05@15:16 (Чит.: 118)

замечал такое, только когда на чистом льду или -- MayBeэF??? -- 25.01.05@15:26 (Чит.: 98)

Это и гасица разным "рисунком" шин , хотя здесь есть мнение , что "разношинница вообще sic!" ;))) (-)) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@15:34 (Чит.: 94)

На Форестерах и Импрезах. Да.(-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@15:17 (Чит.: 105)

так у тебя же руль левый! (-) -- musha -- 25.01.05@15:00 (Чит.: 101)

вот какие вы все в конфе не добрые! от досады уже все волосы на жопе ободрал! :))))) (-) -- MayBeэF??? -- 25.01.05@15:03 (Чит.: 84)

http://www.dvdspecial.ru/cgi-bin/ultiweb.cgi?action=show_message_classic&id=431490 -- MayBeэF??? -- 25.01.05@14:56 (Чит.: 101)

55 баллов!!! ;)))(-) -- АвтоЛюбитель -- 25.01.05@14:10 (Чит.: 94)

Почему тогда (+) -- VodkaShot -- 25.01.05@13:55 (Чит.: 113)

если колесо отвалится - на трех доехать можно :) (+) -- commando -- 25.01.05@14:03 (Чит.: 101)
потому -- musha -- 25.01.05@13:56 (Чит.: 123)

Не в противовес и не для спора, а просто вякну (+) -- Ketzal -- 25.01.05@16:52 (Чит.: 99)

ну уж на старте полный привод порвёт любой другой, при прочих равныхь (-) -- fighter125 -- 25.01.05@17:01 (Чит.: 111)

Далеко не так однозначно (+) -- Ketzal -- 26.01.05@10:04 (Чит.: 111)

всё однозначно, учите матчасть (-) -- fighter125 -- 26.01.05@11:15 (Чит.: 88)

Убедительно! Поднимаю лапки вверх (-) -- Ketzal -- 26.01.05@11:17 (Чит.: 87)

просто уже нет никаких сил в сотый раз расписывать физику процесса (-) -- fighter125 -- 26.01.05@11:22 (Чит.: 105)

Можно и линк дать на мессажку с объяснениями (+) -- Ketzal -- 26.01.05@11:35 (Чит.: 95)

ну что можно сказать (+) -- fighter125 -- 26.01.05@14:04 (Чит.: 97)

Может быть ты мне еще одну вещь объяснишь (+) -- MAX -- 26.01.05@14:27 (Чит.: 82)

"учиться" в смысле "чувствовать машину" (+) -- fighter125 -- 26.01.05@14:41 (Чит.: 92)

На практике (+) -- Yuricon -- 26.01.05@23:04 (Чит.: 74)

а доп потери в трансмиссии? (-) -- Soler -- 25.01.05@18:38 (Чит.: 94)

если кр.момента хватает, чтоб колёса провернуть (а его хватает даже на тазиках), то пох на потери (-) -- fighter125 -- 25.01.05@18:59 (Чит.: 84)

' это надо ещё более чем тщательно смотреть, что за машины сравниваются, на каком асфальте, в каком режиме езды.
' Если мы говорим о сухом тёплом и ровном асфальте европейских автобанов, а не о московском льде, то сравнение полноприводной и заднеприводной машины может быть только в таком режиме эксплуатации, когла даже у заднеприводной машины можно колёса сорвать в букс на старте (то есть раллийный старт - до 5000 оборотов раскрутить и бросить сцепление). Ни при каком более щадящем режиме старта никакого преимущества полного привода на сухом асфальте не будет, так что все дальнейшие рассуждения только и исключительно для такого режима, в котором, впрочем, 99 и 9 в периоде процентов водителей не ездит вообще никогда, потому что резину придётся менять каждую неделю, а в принципе - и за день резину можно убить в полный хлам, сли несколько десятков раз за день так стартануть.
' Следующее: сравнивать можно, как ты сказал, при прочих равных - только машины с ОЧЕНЬ мощными двигателями, ну, при более-менее стандартных размерах и весе автомобиля мощность двигателя должна быть где нибудь не меньше 300 л.с.
' Дальше: не надо забывать, что подавляющее большинство полноприводных машин организованы по принципу ведущей передней оси, на заднюю передаётся гораздо меньший крутящий момент, и в качестве полноприводной машины тогда надо будет брать полноприводный Мерседес или БМВ, у которых основная ведущая ось - всё таки задняя (кстати, в идеале корректнее сравнивать будет мерин с мерином, бумер с бумером, только задне и полноприводные модификации при всём остальном совершенно идентичном).
' Следующее: полноприводная машина должна быть обязательно дифференциальной, потому что без дифференциала полный привод даже в теории не сможетконкурировать с задним при прочих равных (а я не знаю, есть ли дифф на БМВ и Мерседесах, не интересовался никогда их конструкцией)
' Далее: даже если дифферениал есть - не надо забывать. что вискомуфта срабатывает где нибудь через секунду, ну, хорошо, через пол-секунды после пробуксовки ведущей оси. Знаешь, эти вполне заметная временная величина, которая существенно снижает эффективность полного привода при кстремальном разгоне. Хотя, правды ради отмечу, что на Ауди (чем мне вообще нравится их принцип организации полного привода) ставят дифференциал Торсена, который срабатывает практически мгновенно.
' И в итоге резюмирую: если мы сравниваем две совершенно одинаковые машины, одна из которых заднеприводная, другая - полноприводная, при соблюдении всех заявленных условий, как то - сухой асфальт автобана, одинаковые ОЧЕНЬ мощные двигатели, одинаковые ручные коробки, полный привод организован так, что ведущая ось - задняя, машина снабжена мгновенно срабатывающим дифференциалом, и сам по себе старт происходит именно в экстремальном режиме, когдадаже у заднеприводной дым из под колёс пойдёт от пробуксовки и на следующий день замена резины - тогда я соглашусь, что полноприводная действительно стартанёт резвее. Конечно, не как тузик грелку порвёт заднеприводную, всё таки законы физики никто не отменял, и значительная мощь двигателя будет потрачена на раскрутку этого кинетического момента полноприводности (не забываем, что двигатели у нас совершенно одинаковые), но всё таки чуток порезвее уйдёт со старта. И ещё, и ещё, и ещё раз отмечу, что эта резвость - исключительно при "раллийном" старте с дымом из под колёс, этот момент самый важный, при любом другом старте, каким угодно резвым, но не экстремальном - вообще ни о каких преимуществах и говорить не стоит.
' __________________________
' М это всё только из за того, что полноприводные машины -это машины с повышеной проходимостью, даже в кузове седан, то есть не для резвого старта они делаются, а именно для большей уверенности где то, кроме сухого автобана. Я когда в середине 90-х в Германии первый раз был, тогда только появилась модель Ауди с собственным названием "кваттро" (сейчас "кваттро" это обозначение модификации с полным приводом, а тогда была именно модель с таким названием). Ну, и если их и можно было увидеть где т, так это в основном в Баварии, где зимой - обледенелые и заснеженные горные дороги, а во всей остальной Германии для скоростных дорог она на фиг не нужна со всей своей полноприводностью. Там энергичный старт вполне достигается задним приводом без переплаты денег за весьма дорогостоющую полноприводность и без потери мощности на его верчение.

Посылать уведомление об ответе:

[Индекс] [Посмотреть ветку] [Настройки] [DVDSpecial.ru]