[Индекс] | [Посмотреть ветку] | [Настройки] | [DVDSpecial.ru] |
легко
Автор:
Дата: 04.01.14, @05:06
отличия два и они оба не зависят от типа двигателя. они применимы к самим самолетам в той же мере 1. военный двигатель не надо сертифицировать 2. военным по барабану в некоторой степени ресурс и стоимость обслуживания. высокоресурсные изделия в принципе проектируются по другому. а требование сертификации означает в частности то что двигатель должен выдерживать отрыв одной лопатки под корень. что понятно влияет на прочность лопаток и весь процесс проектирования. ближайщий аналог двигатели ф1. они очень крутые, на десятилетия опережают дорожные, но на дороги их не выпускают |
Сообщения в ветке