Что касается цены запчастей, то сколь не копеечными бы они были все это довольно сильно доставало.
' и сравнить с дилерскими ценами на ТО у дустера
'
' да! и не станем забывать, что колодки с тормозными дисками у этого "внедорожника" наверняка занесены в расходные материалы и меняются через каждый пять тык
'
' ещё момент - если дустер гонять по 30 тык в год - он доживёт до конца гарантии?
'
'
' За три года эксплуатации и 90 000:
'
' крышка помпы - три штука
' тяги панара - два комплекта
' шаровые - два комплекта
' амортизаторы - один комплект
' трапеция дворников - одна штука
' сигнал - один
' кран печки - один
' подфарники передние - комплект
' обивка потолка - одна
' ступичные подшипники - три комплекта
' переборка коробки - одна + два раза снималась для подтяжки хвостовика.
' сцепление - одно
'
' и еще много чего по мелочи ( типа водительское стекло упало в дверь - отвалился ролик внутри двери ) и т д.
'
' А в состальном хорошая машина.
'
' Что касается УАЗа - был дизельный Хантер. Машина с завода полумертвая.
'
'
'
'
' дастера - не было. Нива - была. Человек у которого была Нива знает точно отчего "УАЗ или шнива почему-то не подходят" ...
'
' И чего же такого особенного и ужасного было в твоей Ниве, чего не было в моей 10-ке или 6-ке?
