Архив форума "Клуб любителей DVD" с 2000 по 2014гг

Авторевю с похожим диагнозом (+)

Автор: MAX
<imax_cinema@bk.ru>
Дата: 22.04.07, @20:54

http://www.autoreview.ru/archive/2007/03/quashquai/index.php?phrase_id=938864

Qashqai — другая крайность: у него хорошая плавность хода, но вместо руля — слепоглухонемой игровой контроллер с гипертрофированным стабилизирующим усилием. Он так упорно стремится вернуться в нулевое положение, что прохождение поворотов превращается в армрестлинг. Но все это не имеет ничего общего с обратной связью — вся полезная информация будто залита каучуком! Не руль, а эспандер. С непривычки не получается направить машину в поворот одним движением — приходится постоянно докручивать баранку, преодолевая навязчивое, пружинящее усилие.

Вечером перед пресс-конференцией знакомый мне по проекту «За сценой» инженер Джон Фетисс объяснял, ради чего пожертвовали проворностью. «Настройки управляемости и ездового комфорта ведутся параллельно, но, грубо говоря, можно разделить процесс доводки шасси на три последовательных этапа. Сначала машина должна пройти сертификационные тесты на управляемость и устойчивость. Это «лосиный тест» по стандарту VDA и различные тесты на дуге заданного радиуса, в том числе и торможение в повороте. С таким высоким центром масс Кашкаю необходимы жесткие пружины и стабилизаторы. Затем мы беремся за ездовой комфорт: подбираем настройки амортизаторов, просчитав предварительно их влияние и на управляемость. Ну и в последнюю очередь подбираем тонкие настройки электроусилителя, чтобы сбалансировать шасси. Понимаешь, если руль слишком легкий, то вероятен снос из-за «перекрута» управлямых колес — этим страдает, например, наш дизельный X-trail, которому в ответ на подобную критику заново настроили усилитель. К тому же, если руль легкий, управляющий импульс получается слишком быстрым — и ты острее чувствуешь крены кузова. А мы не хотим, чтобы у покупателя складывался образ валкого автомобиля. Тяжелый руль создает впечатление стабильности и безопасности — и большинству это нравится. Есть, конечно, единичные критики вроде тебя, кому не хватает обратной связи. Я даже могу с тобой согласиться, но пока наши приоритеты — это динамическая безопасность и комфорт».

Сообщения в ветке

AutoOFF 4Файтер - Кашкай Муранович Ниссанов (+) -- MAX -- 20.04.07@14:38 (Чит.: 268)

Авторевю с похожим диагнозом (+) -- MAX -- 22.04.07@20:54 (Чит.: 149)

нашел альтернативу кашкаю (+) -- АпельСин -- 23.04.07@12:38 (Чит.: 111)
в АР -- musha -- 22.04.07@22:07 (Чит.: 125)

Альтернативное мнение (+) -- MAX -- 22.04.07@19:31 (Чит.: 173)

это мнение даже хуже чем в АР, хотя по подвеске - соглашусь (-) -- DenisQ -- 23.04.07@09:09 (Чит.: 113)
RE: Альтернативное мнение (+) -- Yuricon -- 22.04.07@20:18 (Чит.: 147)

Угу... выбирать (+) -- MAX -- 22.04.07@20:32 (Чит.: 126)

это можно -- musha -- 22.04.07@22:11 (Чит.: 102)
это можно -- musha -- 22.04.07@22:10 (Чит.: 112)

Реальность пацанов часто бывает ни при чем (+) -- MAX -- 22.04.07@22:16 (Чит.: 129)

как это относится к тому что я сказал -- musha -- 23.04.07@00:14 (Чит.: 120)

Согласен. Однако, при производстве (+) -- MAX -- 23.04.07@00:15 (Чит.: 113)

[беспомощно разводит руками] дефицит! с дефицитом всегда так было... (+) -- Yuricon -- 22.04.07@20:35 (Чит.: 133)

Иронию оценил. (+) -- MAX -- 22.04.07@20:37 (Чит.: 122)

По-русски это звучит веселее: кому VIN в договоре, а кому ехать... (-) -- Yuricon -- 22.04.07@20:47 (Чит.: 109)

Да-да - тех, кому ехать, такие мелочи как VIN интересовать не должны (-) -- MAX -- 22.04.07@20:57 (Чит.: 107)

Кому ехать - тех процесс езды занимает. А не плясок с бубном вокруг менеджеров (-) -- Yuricon -- 22.04.07@21:04 (Чит.: 110)

Ты много видел людей (+) -- MAX -- 22.04.07@21:05 (Чит.: 107)

очень много (+) -- Yuricon -- 22.04.07@21:12 (Чит.: 130)

[пожимает плечами] Я в свое время свел этот процесс к минимально необходимому (+) -- MAX -- 22.04.07@21:18 (Чит.: 123)

О присутствующих не говорят (-) -- Yuricon -- 22.04.07@21:25 (Чит.: 99)

По контексту я увидел тождество (+) -- MAX -- 22.04.07@21:29 (Чит.: 109)

Ваш пример, несомненно, показателен. Буду рассказывать об этом правоверным на праздничных базарах :)(-) -- Yuricon -- 22.04.07@21:37 (Чит.: 116)

Хотя на самом деле (+) -- MAX -- 22.04.07@20:40 (Чит.: 117)

Плюс ко всему (+) -- Yuricon -- 22.04.07@20:48 (Чит.: 122)

Точно! Погода и лунная фаза тоже свое влияние оказывают (-) -- MAX -- 22.04.07@21:00 (Чит.: 130)

Анатолий, есть пара вопросов по установщиками пионера в машину (+) -- olegm -- 20.04.07@19:18 (Чит.: 173)
RE: AutoOFF 4Файтер - Кашкай Муранович Ниссанов (+) -- Archer -- 20.04.07@19:18 (Чит.: 175)

а если посмотреть иначе (+) -- Dron/9K -- 21.04.07@14:16 (Чит.: 133)

RE: а если посмотреть иначе (+) -- Archer -- 21.04.07@22:25 (Чит.: 150)

А перед кем демонстрировать (+) -- MAX -- 21.04.07@22:42 (Чит.: 149)

RE: А перед кем демонстрировать (+) -- Archer -- 22.04.07@02:25 (Чит.: 120)

Про Тушкана я ниже подробно написал. (+) -- MAX -- 22.04.07@13:03 (Чит.: 129)

Кстати, да! С ручкой (+) -- MAX -- 21.04.07@15:39 (Чит.: 194)

Вот что мы получаем за 22 тыс (+) -- MAX -- 21.04.07@15:53 (Чит.: 137)

Не прав (+) -- MAX -- 20.04.07@19:43 (Чит.: 173)

RE: Не прав (+) -- Archer -- 21.04.07@01:33 (Чит.: 159)

Слушай, ну ты раз начинаешь спорить (+) -- MAX -- 21.04.07@13:42 (Чит.: 155)

RE: Слушай, ну ты раз начинаешь спорить (+) -- Archer -- 21.04.07@22:23 (Чит.: 152)

Аргументы? (+) -- MAX -- 21.04.07@22:26 (Чит.: 140)

Итак, Тушкан (+) -- MAX -- 21.04.07@22:37 (Чит.: 129)

а -- musha -- 21.04.07@23:19 (Чит.: 132)

Не, не поэтому (+) -- MAX -- 21.04.07@23:47 (Чит.: 158)

RE: Не, не поэтому (+) -- Archer -- 22.04.07@02:33 (Чит.: 135)

Уже перешел (+) -- MAX -- 22.04.07@13:07 (Чит.: 121)

Кстати! За 30 можно купить (+) -- MAX -- 21.04.07@23:51 (Чит.: 144)

я бы -- musha -- 21.04.07@23:53 (Чит.: 145)

RE: я бы -- MAX -- 21.04.07@23:59 (Чит.: 138)

могу -- musha -- 22.04.07@00:05 (Чит.: 134)

RE: могу -- Archer -- 22.04.07@02:29 (Чит.: 130)

сейчас -- musha -- 22.04.07@02:35 (Чит.: 115)

Кость, а почему ты купил новый автомобиль? (-) -- MAX -- 21.04.07@23:48 (Чит.: 137)

потому что -- musha -- 21.04.07@23:51 (Чит.: 137)

По тексту похоже на отмазку (+) -- MAX -- 21.04.07@23:55 (Чит.: 137)

подошел бы -- musha -- 21.04.07@23:59 (Чит.: 133)

т.е. мое мнение об отсутствие управляемости на лесной дороге проигнорировал? ну-ну! :)(-) -- mbf -- 20.04.07@15:40 (Чит.: 143)

миш, а что такое управляемость на лесной дороге? :)(+) -- Yuricon -- 21.04.07@11:31 (Чит.: 130)

Юр, мы о разных лесных дорогах. -- mbf -- 22.04.07@10:37 (Чит.: 120)

Не понял (+) -- Yuricon -- 22.04.07@13:09 (Чит.: 118)

мне не дали порулить на асфальте. вот. (-) -- mbf -- 22.04.07@21:44 (Чит.: 106)
Не, Юр, просто Миша (+) -- MAX -- 22.04.07@13:27 (Чит.: 113)

Теперь понятно. Такое было описано у Зощенко (+) -- Yuricon -- 22.04.07@14:44 (Чит.: 116)

Скажем точнее (+) -- MAX -- 22.04.07@18:09 (Чит.: 116)

Вы, очевидно, выбираете лучшее (+) -- Yuricon -- 22.04.07@20:21 (Чит.: 108)

Юр, читай внимательнее (+) -- MAX -- 22.04.07@20:35 (Чит.: 126)

Я внимательно прочитал (+) -- Yuricon -- 22.04.07@20:45 (Чит.: 157)

RE: Я внимательно прочитал (+) -- MAX -- 22.04.07@20:56 (Чит.: 107)

RE: Я внимательно прочитал (+) -- Yuricon -- 22.04.07@21:09 (Чит.: 156)

Ничего сложного и тайного (+) -- MAX -- 22.04.07@21:14 (Чит.: 101)

И действительно (+) -- Yuricon -- 22.04.07@21:18 (Чит.: 112)

Юр, ты давно во Внуково ездил? (+) -- MAX -- 22.04.07@21:20 (Чит.: 115)

Недавно. На вопросы, стало быть, ответа не будет? Плохо...(-) -- Yuricon -- 22.04.07@21:28 (Чит.: 107)

Почему-же? (+) -- MAX -- 22.04.07@21:35 (Чит.: 111)

Встречный вопрос (+) -- MAX -- 22.04.07@21:37 (Чит.: 114)

Нет, конечно, откуда я могу быть в этом уверен? (+) -- Yuricon -- 22.04.07@21:38 (Чит.: 110)

Тогда я не понимаю (+) -- MAX -- 22.04.07@21:40 (Чит.: 111)

А если они там есть (+) -- Yuricon -- 22.04.07@23:37 (Чит.: 102)

Ну, во-первых, нужно определиться с термином (+) -- MAX -- 22.04.07@23:44 (Чит.: 112)

Про ватный руль не читаем? (+) -- MAX -- 20.04.07@17:21 (Чит.: 184)

не имею права. йа четатель. :)(-) -- mbf -- 20.04.07@17:54 (Чит.: 149)

ну а я что про размеры салона говорил.... для жены в самый раз :) (-) -- fighter125 -- 20.04.07@15:32 (Чит.: 139)

про размеры салона :) (+) -- Interceptor -- 20.04.07@15:54 (Чит.: 191)

я вот другого понять не могу (+) -- Dron/9K -- 21.04.07@14:23 (Чит.: 121)

У меня такая задача встает (+) -- MAX -- 21.04.07@15:43 (Чит.: 126)

поэтому ты и купил микро-экарус, верно? :)) (+) -- Dron/9K -- 21.04.07@19:21 (Чит.: 142)

Верно! Кстати, не мое дело, конечно (+) -- MAX -- 21.04.07@21:24 (Чит.: 191)

я сам не могу понять (+) -- Dron/9K -- 21.04.07@21:48 (Чит.: 144)

Позорная? (+) -- MAX -- 21.04.07@21:52 (Чит.: 128)

имхо -- musha -- 21.04.07@23:28 (Чит.: 133)

Не рассосались бы (+) -- MAX -- 21.04.07@23:37 (Чит.: 132)

+1 (+) -- Yuricon -- 22.04.07@00:25 (Чит.: 127)

жжош (-) -- musha -- 22.04.07@00:27 (Чит.: 110)

Толь, ты б видел как в чухне веся очередь на перекрестке одновременно двигается на зеленый . . . (-) -- mbf -- 22.04.07@00:03 (Чит.: 115)

мбф -- musha -- 22.04.07@00:06 (Чит.: 131)

хочешь в Хельсинки - Торфяновка, в Лаппераанту - Брусника, это после В -- mbf -- 22.04.07@00:11 (Чит.: 145)

хочу в хельсинки -- musha -- 22.04.07@00:14 (Чит.: 124)

Лаппенраанта - маленький городишка -- mbf -- 22.04.07@10:33 (Чит.: 110)

Не понял... Не двигается что-ли? Мои предположения не верны? (-) -- MAX -- 22.04.07@00:05 (Чит.: 127)

двигается. все сразу! (-) -- mbf -- 22.04.07@00:14 (Чит.: 116)

Так а я о чем? (-) -- MAX -- 22.04.07@00:31 (Чит.: 122)

я не согласен -- musha -- 21.04.07@23:43 (Чит.: 136)

а ещё в Лондоне ни одного камаза нету (-) -- Yuricon -- 22.04.07@13:26 (Чит.: 120)

угу, -- musha -- 22.04.07@13:28 (Чит.: 113)

Что-то изменилось?? -- Yuricon -- 22.04.07@14:44 (Чит.: 124)

сорри, минус вверху (-) -- Yuricon -- 22.04.07@14:45 (Чит.: 114)

Неужели КАМАЗы? С правым рулем, я надеюсь? :-))) (-) -- MAX -- 22.04.07@13:30 (Чит.: 104)

К примеру, панель 40" в ВАЗ не влезала (+) -- MAX -- 20.04.07@17:37 (Чит.: 179)

я в -- musha -- 20.04.07@19:40 (Чит.: 147)
RE: К примеру, панель 40" в ВАЗ не влезала (+) -- Interceptor -- 20.04.07@18:09 (Чит.: 149)

Это когда свое везешь. А когда чужое? (+) -- MAX -- 20.04.07@18:39 (Чит.: 157)

В сложенном виде! всё влазит! )))) (_) -- Interceptor -- 20.04.07@18:52 (Чит.: 129)

А две? А три? (+) -- MAX -- 20.04.07@19:05 (Чит.: 151)

52" в LX470 не полез. (-) -- mbf -- 20.04.07@17:55 (Чит.: 131)

Газель рулит! (-) -- MAX -- 20.04.07@18:38 (Чит.: 135)

причем открытая, с тентом :))) (-) -- Dron/9K -- 21.04.07@14:32 (Чит.: 120)

RE: про размеры салона :) (+) -- Филипп -- 20.04.07@15:55 (Чит.: 177)

кабаны мля :))))) (-) -- Interceptor -- 20.04.07@15:56 (Чит.: 132)

реальные кабаны :))))))))))))) (-) -- fighter125 -- 20.04.07@16:53 (Чит.: 138)

вот как :) -- musha -- 20.04.07@15:26 (Чит.: 195)

ВАЗ и остается отличной машиной (+) -- MAX -- 20.04.07@17:34 (Чит.: 171)

за 30 -- musha -- 20.04.07@19:13 (Чит.: 163)

ВАЗ, на котором я ездил (+) -- MAX -- 20.04.07@19:32 (Чит.: 176)

что значит "никак"? (+) -- Dron/9K -- 21.04.07@19:36 (Чит.: 138)

Поясню (+) -- MAX -- 21.04.07@21:28 (Чит.: 117)

уж наверное не никакистей -- musha -- 20.04.07@19:38 (Чит.: 162)

Кто-то с этим спорит??????? (-) -- MAX -- 20.04.07@19:45 (Чит.: 141)

сам писал? (-) -- DenisQ -- 20.04.07@14:52 (Чит.: 150)

Не понял вопроса? (+) -- MAX -- 20.04.07@17:22 (Чит.: 183)

ну мало ли - запостил чье-то (+) -- DenisQ -- 21.04.07@11:39 (Чит.: 145)
серьезно? он там прятался где-то? :))))(-) -- mbf -- 20.04.07@17:56 (Чит.: 142)
"Мопед не пой! Я только разместил объяву!" (с) :) -- menedzher -- 20.04.07@17:41 (Чит.: 154)

Тьфу ты - не мой. Пальцы под вечер не в те буквы тычут (-) -- menedzher -- 20.04.07@17:43 (Чит.: 126)

Пальцы просто веером (-) -- Interceptor -- 20.04.07@18:21 (Чит.: 133)

сам, сам :) (-) -- French -- 20.04.07@14:59 (Чит.: 139)

' <a href="http://www.autoreview.ru/archive/2007/03/quashquai/index.php?phrase_id=938864">http://www.autoreview.ru/archive/2007/03/quashquai/index.php?phrase_id=938864</a>
' 
' Qashqai — другая крайность: у него хорошая плавность хода, но вместо руля — слепоглухонемой игровой контроллер с гипертрофированным стабилизирующим усилием. Он так упорно стремится вернуться в нулевое положение, что прохождение поворотов превращается в армрестлинг. Но все это не имеет ничего общего с обратной связью — вся полезная информация будто залита каучуком! Не руль, а эспандер. С непривычки не получается направить машину в поворот одним движением — приходится постоянно докручивать баранку, преодолевая навязчивое, пружинящее усилие. 
' 
' Вечером перед пресс-конференцией знакомый мне по проекту «За сценой» инженер Джон Фетисс объяснял, ради чего пожертвовали проворностью. «Настройки управляемости и ездового комфорта ведутся параллельно, но, грубо говоря, можно разделить процесс доводки шасси на три последовательных этапа. Сначала машина должна пройти сертификационные тесты на управляемость и устойчивость. Это «лосиный тест» по стандарту VDA и различные тесты на дуге заданного радиуса, в том числе и торможение в повороте. С таким высоким центром масс Кашкаю необходимы жесткие пружины и стабилизаторы. Затем мы беремся за ездовой комфорт: подбираем настройки амортизаторов, просчитав предварительно их влияние и на управляемость. Ну и в последнюю очередь подбираем тонкие настройки электроусилителя, чтобы сбалансировать шасси. Понимаешь, если руль слишком легкий, то вероятен снос из-за «перекрута» управлямых колес — этим страдает, например, наш дизельный X-trail, которому в ответ на подобную критику заново настроили усилитель. К тому же, если руль легкий, управляющий импульс получается слишком быстрым — и ты острее чувствуешь крены кузова. А мы не хотим, чтобы у покупателя складывался образ валкого автомобиля. Тяжелый руль создает впечатление стабильности и безопасности — и большинству это нравится. Есть, конечно, единичные критики вроде тебя, кому не хватает обратной связи. Я даже могу с тобой согласиться, но пока наши приоритеты — это динамическая безопасность и комфорт».
'

Посылать уведомление об ответе:

[Индекс] [Посмотреть ветку] [Настройки] [DVDSpecial.ru]