' заебал ты файтер, я понимаю, тебе жаль, что техникс обсирают, но зачем же тут
' науку приплетать, о которой ты представления не имеешь...
'
' Ну вот, я сохранил ответ муше на его месседж, может че и поймешь про массу.
' http://www.dvdspecial.ru/cgi-bin/ncf.cgi?action=show_message_classic&id=193216
'
' RE: и радиаторы, и транс и все такое прочее...
'
' musha, стандарт измерения по ДИН насколько помню подразумевает типа
' килогерцовый синус, резистор-нагрузку, полчаса-без-перегрева. Может
' он выглядит смешно в наши дни, но когда он только появился сто лет
' назад, он вполне адекватно оценивал общее качество усилителя. Просто
' с тех пор миллионы неглупых инженеров за хорошую зарплату занимались
' СТРОГО тем, как удешевить усилитель при сохранении симпатичных цифр
' в измерениях, полученным таким способом. Как видишь, они в этом вполне
' преуспели - даже с трансформаторным БП можно сделать усил, который
' покажет сто ватт при весе три-четыре кило. Проблема именно в том, что
' это улучшение-по-тесту увы теперь не адекватно улучшению при РЕАЛЬНОМ
' использовании...
'
' Вот, ну а все замеры, что сверх-ДИНа, это для производителей - дело сугубо
' добровольное, никаких ЮРИДИЧЕСКИХ обязательств на этот счет нет. Понятно,
' что при возможности похвастаться таким вот расширением-покрутением своего,
' кастом-мейд тестирования им хвастаются, мол мы не только килогерц да не
' только полчаса... Маркетинг тут в чем? Ватты по ДИН в мануалах уже многих
' не возбуждают, с тех пор как большинство юзеров (исключая конечно тормозов
' типа 125-го файтера) обнаружили их несущетвенность, так что теперь народ
' завлекают навороченностью тестов. Юридически важны только две вещи - если моща
' указана по ДИН, усил как минимум должен проходить успешно ДИН-тест и если в мануале
' указано еще что-то сверх того, усил должен еще проходить успешно все, что сверх.
'
' Нижний предел веса трансов при определенных требованиях РЕАЛЬНОГО качества
' афаик сейчас достаточно жестко фиксирован. Просто наука уже выжала на этом
' направлении практически все возможное, прогресс типа остановился.
' +++ Свежее примечание для файтера - да, тороиды тоже не дают принципиального
' прорыва в отношении веса. Импульсные БП имеют потенциал, вот только в массовом
' реальном производстве недорогой аппаратуры до его проявления еще ждать и ждать.
' Не, если хочешь, можешь побыть бета-тестером - поопробовать на себе свеженькие
' нетрадиционные решения - может тебе и повезет...
'
' Радиаторы... плохо помню, может их так и делают из люминя или чего легкого. Там
' ведь важен не только и не столько вес, сколько теплопроводность и прочие хренотени.
' Нижний предел веса радиаторов для определенной мощности усила в условиях
' ТРАДИЦИОННЫХ решений можно наверно прикинуть, я правда в этом слабо копенгаген.
' Там типа так - оцениваешь КПД, смотришь тепловые потери и считаешь необходимую
' для их эффективного рассеивания площадь радиаторов. Ну и дальше надо прикинуть
' вес радиаторов для полученной площади. Вес конечно, достижимый в реальных условиях
' - боюсь, что модель идеально-легкого радиатора из тонкой фольги не пойдеть...
'
' Зацикливание на весе мне вполне понятно, это хоть и хуже проверки прослушиванием,
' но всяко лучше зацикливания на ДИН-ваттах.
'
' regards, gnat
'
' и не все что усиливает надо охлаждать 15 килограммовыми радиаторами.
' ты же наверное не хочешь сказать, что сделать 100 ваттный усилок легче 16 кило невозможно (оставим за скобками его какчество).
'
