Смысл в том|, что ипонские инженеры голову отсидели, иначе некоторые конструктивные особенности машины не объяснить.
Хотя с Амароком пожалуй все еще сложнее...
' Странный он. Движок двухлитровый затурбирирован вусмерть. И только ручка. Автомат когда будет - хрен знает. Покатался - с первого раза тронуться не смог - глохнет. Пока не куртанешь до срабатывания турбины - не едет. Полный привод не понял как работет - манагер был не в курсе. Да и цена негуманная совсем.
'
' а л200 за мильен сто с дизелем тракторным (тяга), на автомате и с известным всем полным приводом от мицубиси.
'
'
'
' брал у тещи на неделю дизельный л200, остался в полном восторге. мега машина. начина от паровозной тяги дизеля заканчивая адской загрузкой багажника. ну плюс клиренс и привод.
'
' у тёщи дизельный амарок - мне он понравился ещё больше
