'
' А вот успешные обладатели затонированных по кругу (включая оптику) болидов и подержанных американских тахоидов - традиционные клиенты коммерческого рынка документов
'
я видимо то-же к старорежимникам отношусь. всегда прохожу ТО сам, ибо самому интересно, что с машиной, т.к. иногда заметить поломку трудно. давненько уже было, ездил на шахе и в ус не дул, всё казалось в порядке, приехал на ГТО, а там оказалось, что два колеса по диагонали вообще не тормозили, закисли, но при этом не вело, сделал, и понял, что давненько ездил почти без тормозов, а ничего не случалось по простой причине, не имею в привычке тормозить в последний момент, как это делает подавляющее большинство.
ЗЫ: недавно прошёл ГТО на машке, понятно там придраться не к чему, но ведь надо, и смотрю, проверяльщик типа так незаметно оторвал пломбу с огнетушителя, говорит "на огнетушителе пломбы нет" и ждёт, когда я с ним "договариваться" начну, а мне-то похую на пломбу, "давление в норме, вот манометр"-говорю ему-"а про наличие пломбы в условиях эксплуатации ничего не написано". дальше вопросов небыло, хотя ещё в самом начале справку требовали, но они-то у нас есть, т.ч. в залупу лезть не стал
