'
' я на зафире пробил колесо зимой. утром выхожу, она на ободе. поспрашивал у соседей компрессор - ни у кого нет. подумал - сам поменяю. а там всего-то - пол багажника разобрав вынуть домкрат, потом встав раком в гомно вытаскивать засранное колесо из под днища, а потом ломая пальцы штатным схемником снимать колпачки на болтах (я кстати после этого случая начал возить пассатижи для этого дела). ну а потом уже просто - всего-то попрыгать на ключе (в сервисе затягивают гайковертом сильно), поддомкратить штатным (так чтобы она не упала нахер - на снегу это легко), поменять и тп.
'
' в общем я домкрат вынул и думаю - какого хера? ну похерю покрышку - куплю новую. и поехал тихо в ближайший шиномантаж. покрышка осталась жива.
хотя я, конечно, мог что-то пропустить
Ну а у меня были сходные случаи, только весьма далеко от шиномонтажа.
И представь - колесо на двери (кстати, мода ставить на джипы R18 с низким профилем завелась всего-то года два как, а на таких колёсах ездят только успешные люди и как правило в прямой видимости АЗС, автомойки и шиномонтажа. Обычно у внедорожника больше R16 редко бывает, но общая масс колеса, соглашусь, меньше не становится. сорри за очевидные вещи), так вот, домкрат, конечно же, в нише под полом багажника, багажник - доверху, погода не самая ласковая. А хуле делать? Поменял как миленький, бо ехать нужно.
И всё потому что юрист.
Был бы поумнее - перед выездом в далёко домкрат бы из ниши вынул и поверх шмурдяка кинул - нехай валяется, главное, что доставать быстро.
