'
' ===== В каком смысле бескорыстно? Мы не платим деньги за проведение тест-драйва и, тем более, не получаем за это деньги от компаний. Кто дает? Представительства производителей. Случай Митсу достаточно уникальный - у него роль представительства исполняет Рольф. У остальных - собственные ЗАО.
Кстати ещё один бааалщущий минус в копилку Митцу в Россее.
Там конвертация долларов по собственному курсу.Хлоп. А реально
машинка то ощутимо дороже стоит.
'
' Там взаимная заинтересованность - издание получает исходный материал для статьи, представительство засвечивает модель в СМИ. Под каким углом засвечивает - не регламентируется (а иначе как попал в печать проваленный лосиный тест?).
'
' А плохо напишете, больше не дадут.
'
' И что? Неизвестно кто в данной ситуации проиграет больше.
'
' Андрей, ты действительно считаешь, что тест-драйвы это какие-то бонусы от производителей? Поверь - ничуть. Это куча неудобств и волокиты с получением и сдачей машины, с организацией фотосессий, в том числе и по погодным условиям, организации хранения машины и так далее и тому подобное. То есть, обычная работа.
Ну кстати Авторевю если не ошибаюсь многие тест-драйвы вообще не у нас
проводит. Они вроде подвязываются с другими иностранцами на групповые.
Им я думаю проще.
Представь что ты в пух и прах распишешь про этот Ланс, а Рольф вам
в следующий раз откажет.Может же быть такая ситуация.Или скажем,
не позволит испечь "горячий пирожок", другие напишут а вам в хвосте плестись.
Но речь не совсем про это.Речь про подход. Мне например без графиков
и лосиных тестов , а лучше вообще с графиками,тестами и сразу
несколько одноклассников.
