| |
рольф организовал покатушки для питерского ланцер-клуба.
сначала катался на варике и всё время к поворотам подходил с превышением (скорость совсем не чувствуется), в результате машина сильно кренилась и срывалась в занос после апекса, кругов восемь проехал и всё думал, что подвеска фиговая...... но потом прокатился на ручке и вдруг подвеска стала нормальной, в результате понял, что газом на варике нужно играть по-другому.
потом уже специально ехал частую змейку на сорока и смотрел на спидометр. вот там и увидел, что даже если почти совсем убрать ногу с газа, то на варике в отличие от ручки или обычного автомата, машина продолжает набирать скорость, а не тормозит, а если держать газ так, что-бы на ручке или автомате скорость оставалась той-же на змейке, на варике машина разгоняется..... вот из-за этого при одинаковом входе в поворот на 40 км/ч на апексе скорость вместо 30 на ручке, становилась под 50 - в результате снос...... потом уже стал совсем снимать ногу с газа и повороты стали проходиться на ура, при чём на выходе скорость была больше чем на ручке......... т.ч. теперь понятно почему лансер "провалился" на лосином тесте в авторевю...... теперь мне машина оЧЧень нравится, хотя после первого тест-драйва в салоне я был в недоумении, почему у мицы вышла такая лажа с подвеской, а дело оказалось не в подвеске, а в непривычности к вариатору.....а вариатор, это ВЕЩЬ!!!!!
|
дискуссии об авто [+] -- Goblin -- 22.07.07@09:41 (Чит.: 337)