По технической сути там принципиально мало что изменили - это все тот-же Паджеро.
Коробка показалась немного задумчивой - от кикдауна до толчка в спину проходит точно более секунды (может даже парочка). К примеру, у коробки Митсу Аута XL такого не наблюдалось.
На шоссе довольно динамичный автомобиль, при условии, что дорога прямая
В повороты на скорости на таком залетать просто страшно - не готов пока завещать свои органы 
С другой стороны - он для этого и не предназначен. А вот то, для чего он предназначен, он ИМХО делает честно. В связи с сухой и жаркой погодой мы не нашли гиблой грязи - но то, что удалось найти, преодолевалось без каких-либо проблем.Купил бы я себе такую машину? Для ежедневной езды никогда. Возить хоть и любимую, но единственную задницу на работу на этом гиппопотаме не вижу никакого смысла. Жечь при этом 20 литров на сотню тоже. Причем, что характерно, если на какой нибудь зажигалке эта двадцатка преобразуется непосредственно в адреналин, то здесь она вылетает просто в трубу.
А вот второй-третьей машиной в семью, чтобы порой посещать места, подобные Мещере, мастхэв однозначный. Другими словами - автомобиль специального назначения и использовать его нужно в соответствии с этим назначением. Бордюры (aka поребрики
) и трамвайные рельсы - не его стихия. А дети в полном восторге. Вылезать не хотели ни в какую! Самое яркое впечатление - дивидишник в потолке
