' Но, честно говоря, в олеговой ситуации (МКАД, вечер, отеч. машина, самостоятельная диагностика, простой ремонт), сам попробовал бы:
' - либо вызвонить проверенную помощь (знакомые, *ангел* и тп)
'
' ====== знакомые - да, ангел - пытался дважды - НОЛЬ - ПОЛНЫЙ НОЛЬ! Один раз в области (см.выше), второй раз на Кутузовском ночью шаровая накрылась (еще когда на классике ездил). Не знаю - быть может им Мерсюки интереснее...
ХЗ - в жигулёвские годы пользовал и приезжали всегда. В любое время. В любое место.
'
' - либо поймать тачку, доехать до ближайших запчастей, вернуться тем же способом, устранить неисправность.
'
' ====== Для этого нужно КАК МИНИМУМ знать где в этом районе круглосуточные запчасти! Замечу - в произвольной точке МКАД! Люди, промышляющие ремонтом, этой инфой очевидно обладают. И потом - акк умер! Замена ремня уже ничего не решит сама по себе! И последнее - в приличной одежде я ПОСТАРАЮСЬ ремень не менять
Хм. С адресами - согласен. Да и с облачением - тоже. Добавлю даже - я б и голыми руками в двигло не полез, перчатки одел бы
Однако - на дороге всяко бывает. Отработались кое-какие приёмы
1. Возил и вожу с собой пару-тройку справочников (зарулёвские полезные страницы и аналогичные издания, щас их многие стали клепать) - тут и карты, и адреса, и телефоны
Даже, если повезёт, прочесть можно про сломанный узел (иномарок, к сожалению, касается в значительно меньшей степени) 2. Минимальный набор инструмента (подчёркиваю - минимальный!. Для Ж - ключики на 10,12,13 (рожки и трубочки), вазовская двусторонняя отвёртка, баллонник и свечник. Проверено - с помощью этого набора можно разобрать вазик на мелкие части
)3. Насос и манометр - непременно.
4. спешиалли для отечественных авто: pемни - обязательно (но когда срок подступает). То же касаецца и троса сцепления.
5. Перчатки и спецодежда. Второе, конечно, для ОЧЕНЬ критического случая - но всё же... Много места не занимает
'
'
'
'
