' в моей старой а4 1.8t quattro турбина отходила 150 тыщ и не намекала на замену. подвеска - больное место, рычаги идут в сборе с шаровыми, около штуки в год вылетало только на нее. потому и сплавил
шаровые последние 10 лет приклепаны ко все рычагам на всех машинах, тем не менее существует в продаже огромный ассортимент шаровых на любую машину. когда я в свое время удивился сему парадоксу, мне пояснили - заклепки зубилом сбивают и шаровую прикручивают болтами (идут в комплекте). целесообразность акции зависит от цены рычага естественно. сайленты сейчас тоже меняют вместе с рычагами и тоже есть ходы поменять их отдельно.
